Un nuevo hito constructivo comienza a marcar el desarrollo del Puente Chacao, luego de la llegada de las primeras sillas, elementos fundamentales de la superestructura que comenzarán a instalarse durante los próximos meses como parte de la nueva fase de ejecución del puente colgante más grande de Sudamérica.
El avance fue informado por el seremi de Obras Públicas de la región de Los Lagos, Jairo Quinteros Mayne, durante una visita inspectiva realizada a las faenas que se desarrollan en el sector del anclaje norte, donde estuvo acompañado por el inspector fiscal (s) del contrato, Carlos Thomas; el ingeniero de Puentes “Grandes Luces de Construcción”, Levent Oymael, profesional de nacionalidad turca que participa en la supervisión técnica de esta etapa, a cargo del consorcio R&Q-COWI. Asimismo, acompañó la visita el jefe de proyecto Carlos Contreras.
“Nos encontramos en terreno a un costado del anclaje norte del puente Chacao, con el inspector fiscal (s), don Carlos Thomas, y con el ingeniero de Puentes Grandes Luces de Construcción, Levent Oymael, fiscalizando y también realizando una inspección conjunta a los trabajos que se están realizando a la fecha”, señaló el seremi.
Quinteros explicó que la obra, que presenta actualmente un 69% de avance, entrará progresivamente una etapa en la que adquieren especial relevancia los elementos que conformarán la superestructura. “Ya estamos en miras a la instalación de toda la superestructura”, destacó, señalando que el equipo técnico se encuentra trabajando en la preparación de las actividades que marcarán los próximos meses.
Elementos críticos para el cable principal
Durante la visita, el seremi explicó técnicamente la función que cumplen las denominadas “sillas” de acero fundido, fabricadas en Italia, distinguiendo entre las sillas de dispersión y las sillas torre que se instalarán. Las primeras permiten distribuir llamadas fuerza del cable principal hacia los anclajes. Las sillas torre, en tanto, cumplen una función equivalente en las pilas del puente.
Las sillas torre van en la parte superior de cada pila del puente y por ellas pasa el cable principal, permitiendo el cambio de dirección. En cambio las sillas de dispersión se ubican en los extremos del puente, sobre el macizo de anclaje (donde el cable finalmente se «amarra» al terreno) y su función es la opuesta: en vez de dejar pasar el cable entero, lo abre en las hebras o torones individuales que lo componen, para que cada una se ancle por separado dentro del macizo. Esto reparte la carga en varios puntos en lugar de concentrarla en uno solo.
En total, el proyecto contempla la instalación de un total de 10 sillas: dos en cada anclaje y seis asociadas a las tres pilas del puente, correspondiendo dos a la pila norte, dos a la pila central y dos a la pila sur. Debido a su función estructural, se trata de elementos críticos que requieren una instalación de alta precisión.
“Básicamente, lo que hacen es poder distribuir los distintos torones del cable principal hacia el anclaje, de tal manera de poder compactarlos y poder configurar finalmente lo que va a ser el cable principal del puente Chacao”, explicó el seremi.
Asimismo, Jairo Quinteros precisó que su instalación debe realizarse considerando rigurosamente su georreferenciación y las coordenadas establecidas en el diseño, junto con los criterios técnicos utilizados para proyectar tanto estos componentes como el puente colgante.
Anclaje norte como centro de las próximas actividades
El ingeniero de Puentes “Grandes Luces de Construcción”, Levent Oymael, explicó que el anclaje norte tendrá un papel fundamental durante esta nueva fase de construcción, ya que desde este sector se coordinarán las obras temporales y permanentes vinculadas con la superestructura. “Este es uno de los lugares más importantes para las próximas actividades relacionadas con las obras de la superestructura”, señaló Oymael.
El profesional detalló que el Consorcio Puente Chacao (CPC) ya inició la instalación de obras temporales necesarias para avanzar hacia la instalación de la silla espacial. Posteriormente, se contempla la colocación de las placas base, los trabajos de inyección de lechada (mortero fluido de alta resistencia) y la instalación de la propia silla.
A continuación, el ingeniero explicó que se desarrollarán otras obras temporales asociadas a la superestructura, entre ellas el sistema de pasarelas, elemento fundamental para las labores que se ejecutarán en el puente colgante. De acuerdo con Oymael, el equipamiento temporal será instalado, coordinado y gestionado desde los anclajes del sector norte.
Nuevo desafío para la Inspección Fiscal
El cambio de etapa también implica nuevos desafíos para la Inspección Fiscal del Ministerio de Obras Públicas, especialmente debido a que una parte importante de los componentes que ahora serán incorporados a la obra corresponde a elementos fabricados fuera de Chile.
El inspector fiscal (s) del Puente Chacao, Carlos Thomas, explicó que se está produciendo un cambio de foco respecto de las labores que se desarrollaban anteriormente. “Ya pasamos de estar terminando las elevaciones de las pilas, que son estructuras principalmente de hormigón, y nos estamos pasando a elementos que vienen del extranjero”, indicó.
En este contexto, comentó que uno de los principales objetivos de la Inspección Fiscal y del MOP será velar por la calidad y el cumplimiento de los plazos asociados a la fabricación de estos componentes.
Thomas agregó que esta nueva fase también supone nuevos desafíos en el proceso constructivo, debido a la incorporación de estructuras de gran tonelaje, pasarelas y la participación de trabajadores especializados. “Hay que instalar pasarelas, hay que instalar distintos elementos de muchísimo tonelaje, hay que coordinar la participación de distintos trabajadores especialistas para llevar a cabo todos estos trabajos que son un poquito distintos a los que veníamos haciendo”, explicó.
El inspector fiscal enfatizó además que, pese al cambio en las características de las faenas, la seguridad de los trabajadores continuará siendo un aspecto central durante el desarrollo de esta nueva etapa.
De esta manera, la llegada de las primeras sillas constituye un nuevo paso en la evolución del Puente Chacao, trasladando progresivamente el foco de las obras desde la ejecución de las estructuras de hormigón hacia la instalación de los componentes que permitirán avanzar en la configuración de la superestructura y, posteriormente, del sistema principal de cables del puente.
