La proyección de una nueva ruta longitudinal terrestre de 273 kilómetros entre Ralún y Chaitén se posiciona como una de las megaobras de infraestructura más estratégicas para el sur de Chile. La iniciativa busca articular una vía con estándar de autorruta apta para el tránsito de todo tipo de vehículos y transporte pesado.
El trazado contempla atravesar cuatro comunas de la Región de Los Lagos: Puerto Varas, Cochamó, Hualaihué y Chaitén. Con esto se procura consolidar el principio de conectividad «Chile por Chile», reduciendo la dependencia histórica de las rutas que obligan a ingresar a territorio de Argentina para desplazarse hacia el extremo austral.
De hecho, lo que se proyecta es la conexión directa entre localidades como Poyo y Puelche, al reducir trayectos de más de 100 kilómetros (2 horas) a solo 40 kilómetros (30 minutos) al evitar el rodeo de la península.
De acuerdo con el diagnóstico técnico y territorial del proyecto, a la altura de Puerto Montt el 42% del territorio nacional hacia el sur presenta graves problemas de desconexión terrestre. En la práctica, existe una frontera interior en las comunas de Hualaihué y Chaitén originada por complejas barreras geográficas, sociales e históricas, lo que otorga a estas zonas y a la Región de Magallanes un carácter insular de facto.
Esta debilidad en la infraestructura vial ha generado problemas geopolíticos y de integración económica en el extremo sur. La nueva carretera busca erradicar esta segregación mediante una solución basal de ingeniería que unirá áreas aisladas y fortalecerá la soberanía e integración territorial de la nación.
La Sociedad de Inversiones Patagonias SPA fue la que presentó el proyecto para conectar por vía terrestre Ralún, en la comuna de Puerto Varas, con Chaitén, en la provincia de Palena. La iniciativa ha sido formalmente ingresada a la Dirección General de Concesiones del MOP en febrero y actualmente está en evaluación.
El modelo de negocio propuesto consiste en una concesión por un período de 40 años, con una rentabilidad estimada del 6%. Se espera una inversión de 660 millones de dólares para este tramo Ralún-Chaitén.
El proyecto se encuentra en fase de proyección y diseño técnico, constituyéndose como una de las obras públicas prioritarias en la agenda de desarrollo de infraestructura para la macrozona austral de Chile.
