A falta de un año y medio para la inauguración estimada del Hospital de Puerto Varas, diversas organizaciones vecinales del territorio han mostrado su preocupación frente a posibles problemáticas viales que se proyectan en las inmediaciones del centro asistencial, al enfatizar principalmente en los “riesgos de congestión” de la entrada sur, la necesidad de adaptar vías alternativas de acceso a la ciudad e inequidades en la planificación peatonal.
Todas estas observaciones fueron concentradas y formalizadas por la Unión Comunal de Juntas de Vecinos Urbanas y Rurales “Juntos por Puerto Varas” a través de una carta que fue entregada a la ministra de Salud May Chomali a finales de septiembre, cuando la autoridad visitó la zona.
El caso fue abordado recientemente en una reunión convocada por el ministro de Obras Públicas, Louis de Grange, donde participó el alcalde Tomás Gárate y el seremi de Obras Públicas de la Región de Los Lagos, Jairo Quinteros. Este último sostuvo que la principal resolución de la sesión fue la conformación de una futura mesa técnica de trabajo donde se conversarán las preocupaciones manifestadas por el municipio puertovarino.
Una de las principales observaciones planteadas por la Unión Comunal en el escrito entregado a la ministra Chomali fue la revisión integral de las obras de mitigación vial, resaltando que calle Las Bandurrias –ruta por donde se ingresará al sector de urgencias y otros servicios hospitalarios– cuenta con solo siete metros de ancho y una pista por sentido, diseño que causaría una “superposición de flujos” con un “severo riesgo de congestión y demora en el acceso a vehículos de emergencia”.
A su vez, señalan que el centro asistencial está muy cerca del peaje de la entrada sur de la ciudad, sistema de cobro que para la nueva concesión de la Ruta 5 Sur será reemplazado por pórticos Multi-Lane Free Flow (cobro electrónico estilo TAG), lo que significa que los semáforos del hospital serán “el primer ordenamiento de tránsito al ingresar a la comuna, provocando una retención inmediata”, según se explicita en la carta.
Siguiendo esa línea, los vecinos resaltan que calle Alfonso Brintrup –camino donde se ubica el Hogar Alemán Puerto Varas– cumple un rol estratégico como “vía alternativa de entrada y salida por el sur, por ende, sugieren que la ruta sea habilitada formalmente como una ruta variante. Para ello, la comunidad solicita la pavimentación total de la calle –ya que 400 metros son de ripio– y el ensanchamiento de su tramo final.
Otro de los puntos fundamentales de la misiva son las soluciones peatonales, proponiendo una “equidad en el acceso”, ya que sostienen que los usuarios procedentes del sector sur –desde Puerto Montt– ingresan directamente desde el paradero al hospital, mientras que los pasajeros provenientes del sector norte –desde Puerto Varas– deben atravesar diversos cruces y trayectos descubiertos, lo que genera una “situación de vulnerabilidad”, argumentaron.
En conversación con El Heraldo Austral, la presidenta de la Unión Comunal de JJVV Urbanas y Rurales Juntos por Puerto Varas, Evelyn Salazar, resaltó que la principal preocupación de la comunidad aledaña al Hospital de Puerto Varas durante los últimos años ha sido la vialidad. Sumado a esto, la dirigenta vecinal destaca que uno de los principales problemas en esta materia es que las distintas calles que colindan con el centro asistencia tienen distintas administraciones.
“La Avenida Neudorfer es de Vialidad (MOP) y la calle Pangui, que baja a la Villa Alto Puerto Varas, es del SERVIU (Servicio de Vivienda y Urbanización), mientras que la calle Alfonso Brintrup es del municipio”, asegura Salazar.
El seremi de Obras Públicas (MOP) de la Región de Los Lagos, Jairo Quinteros, quien estuvo presente en la reunión con el biministro de Grange, señaló que se relevó la necesidad de formar una mesa técnica de trabajo para “poder conversar aquellas preocupaciones que tiene el municipio respecto del acceso sur a Puerto Varas, que pasa contiguo al Hospital”, comentó.
En esa misma lógica, la autoridad regional enfatizó que el primer paso será coordinar reuniones internas con la Dirección General de Concesiones para definir la frecuencia de las sesiones de la mesa técnica de trabajo y articular a los actores que participarán de la instancia. “Esta infraestructura va a beneficiar a más de 150 mil personas, entonces sabemos que va a tener un impacto vial importante”, concluyó.
En representación de la casa edilicia, Julián Mingo, secretario comunal de planificación (SECPLA), destacó que “somos conscientes de esta preocupación de la comunidad y autoridades, y la valoramos, en conjunto tendremos mayor capacidad de gestión. Hoy contamos con una cartera de proyectos que hemos estado impulsando para fortalecer la conectividad del sector, entendemos que el hospital va a generar nuevos flujos de vehículos, transporte público, peatones y ambulancias en una comuna que ha crecido significativamente”, comentó.
Tras la reunión entre el alcalde Gárate, el seremi Quinteros y el ministro de Grange, donde también se dio a conocer la propuesta de acelerar la incorporación de una conexión entre la Ruta 5 y la Ruta CH-225 al sistema de concesiones, el Consejero Regional y presidente de la Comisión de Infraestructura y Ordenamiento Territorial del CORE, Rodrigo Arismendi, destacó que esta ruta alternativa entre Ensenada y Puerto Montt podría funcionar como una estrategia de mitigación vial para descongestionar la entrada sur de Puerto Varas.
Sin embargo, la autoridad sostiene que, seguramente, este y otros proyectos viales en la zona lleguen cuando el Hospital ya esté en funcionamiento, por lo tanto, “sí van a haber conflictos con el tránsito”, asegura.
De todas maneras, Arismendi enfatiza que, si bien es difícil generar cambios sustanciales en el proyecto del centro asistencial a falta de un año y medio para la finalización de su construcción, “siempre hay que dejar planteada la posibilidad de hacer cambios”, enfatizando en la ejecución de nuevas iniciativas viales estratégicas que favorezcan y complementen la conectividad del territorio.
