El Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunció trabajos de conservación en la pista del Aeródromo Cañal Bajo de Osorno por 1.000 millones de pesos entre noviembre y diciembre, junto con la licitación de la Red Aeroportuaria Sur proyectada para 2027 por 280 millones de dólares.
En dependencias de la Delegación Presidencial Provincial de Osorno, el seremi de Obras Públicas de la Región de Los Lagos, Jairo Quinteros, detalló la planificación de infraestructura aeroportuaria para el Aeródromo Cañal Bajo y la macrozona sur. La estrategia abarca trabajos inmediatos de conservación en la carpeta de rodadura, así como la reevaluación del modelo de concesión que integra a recintos aéreos clave de la zona.
Durante los meses de noviembre y diciembre, la Dirección de Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Públicas ejecutará la conservación de la pista del Aeródromo Cañal Bajo con una inversión aproximada de 1.000 millones de pesos. Las obras fueron coordinadas formalmente con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y las líneas aéreas operables con la finalidad de mantener la continuidad operativa y resguardar el flujo regular de vuelos en la Provincia de Osorno.
A la par de las faenas de conservación de la pista, la Dirección de Aeropuertos se encuentra desarrollando el diseño técnico para la ampliación del terminal de pasajeros de Cañal Bajo, obra que la autoridad regional prevé concretar y ejecutar durante el próximo año. De manera paralela, la DGAC mantiene funciones directas en la modernización de los sistemas institucionales de extinción de incendios en el recinto aeroportuario.
Respecto de la infraestructura global, el proyecto de concesión denominado Red Aeroportuaria Sur, articulado por la Dirección General de Concesiones, contempla un paquete unificado con una inversión total cercana a los 280 millones de dólares. Esta iniciativa abarca cuatro recintos aeroportuarios de la red primaria regional y macrozonal.
Ante la consulta sobre la posibilidad de desmembrar la licitación por el mayor flujo operacional relativo de Cañal Bajo respecto de recintos como Pichoy o Mocopulli, la autoridad precisó que la paquetización en un solo bloque responde estrictamente al resguardo del interés público y a la factibilidad de la rentabilidad privada financiera. De acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas, este modelo integrado permite subsidiar la sostenibilidad de los cuatro complejos aéreos y garantizar la magnitud global de la inversión requerida.
El proyecto es liderado en el nivel central por el subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez Izquierdo, junto a los directores generales de la cartera. Aunque la fecha de publicación del llamado a licitación no ha sido formalizada mediante decreto, el MOP proyecta al año 2027 como el hito clave para concretar el proceso licitatorio. El esquema de concesión implica la entrega de un anteproyecto a la sociedad concesionaria adjudicataria, la cual deberá desarrollar la ingeniería de detalle previa a la fase de edificación.
Bajo este cronograma, la etapa de construcción formal de las obras en la Red Aeroportuaria Sur se proyecta iniciar hacia el año 2030, con un plazo de ejecución estimado de tres a cuatro años tras la adjudicación. La planificación física de las faenas se desarrollará de forma independiente y en paralelo para cada recinto aeroportuario, adecuándose a las condicionantes climáticas y geográficas de cada emplazamiento territorial.
Finalmente, sobre la eventual internacionalización del Aeropuerto El Tepual de Puerto Montt, el seremi Jairo Quinteros aclaró que, si bien la factibilidad técnica es viable y ha sido materia de debate público, la determinación sobre la condición de puerto de entrada internacional no compete de forma directa al MOP, manteniéndose sin una definición oficial formalizada a la fecha.
